<dd id='hps3j'><tbody id='hps3j'><td id='hps3j'><optgroup id='hps3j'><strong id='hps3j'></strong></optgroup><address id='hps3j'><ul id='hps3j'></ul></address><big id='hps3j'></big></td><table id='hps3j'></table></tbody><pre id='hps3j'></pre></dd><span id='hps3j'><b id='hps3j'></b></span>


  • 基金委项目通知:高速铁路基础研究联合基金
        

    各有关单位:

    国家自然科学基金委员会近日发布了国家自然科学基金委员会-中国国家铁路集团有限公司高速铁路基础研究联合基金2020年度项目指南。2020年度本联合基金围绕高速铁路安全和建设等方面的关键科学问题,重点支持高速铁路移动装备、土木工程、无线通信、牵引供电、运输组织和运营安全等领域的项目研究。资助的研究方向如下:

    1.高速动车组转向架主动悬挂控制理论和策略研究(申请代码1选择E12E05的下属代码);

    2.高速列车行驶环境车--云融合感知方法研究(申请代码1选择E12F的下属代码);

    3.时速400+公里速度下轮轨界面黏着行为与动态损伤微观机制研究(申请代码1选择E12的下属代码);

    4.高速铁路开挖卸载条件下泥岩松弛-湿胀耦合作用机理与基底微膨胀变形控制技术研究(申请代码1选择E08的下属代码);

    5.复杂堆积体上高填方高铁站场路基空间变形演化机制与沉降变形控制技术研究(申请代码1选择E08的下属代码);

    6.高铁隧道岩石微观指征地应力测试方法与应力释放时间效应研究(申请代码1选择E08的下属代码);

    7.温度场和列车荷载耦合作用下高速铁路纵连板式无砟轨道体系稳定性及控制措施研究(申请代码1选择E12E08的下属代码);

    8.铁路隧道混凝土结构缺陷声学特性及识别方法研究(申请代码1选择E08的下属代码);

    9.高应力高地温等极端环境下深埋隧道支护结构设计和工程灾害防治研究(申请代码1选择E08的下属代码);

    10.高速铁路隧道智能化施工理论与关键技术研究(申请代码1选择E08F的下属代码);

    11.复杂艰险山区高速铁路桥梁建造过程动态仿真与智能管理技术研究(申请代码1选择E08的下属代码);

    12.面向高速铁路的下一代专用移动通信理论与关键技术研究(申请代码1选择F的下属代码);

    13.高速铁路非接触供电关键理论和方法研究(申请代码1选择E07的下属代码);

    14.高速铁路快捷货物运输网络化组织方法与运输计划优化策略研究(申请代码1选择E12G的下属代码);

    15.基于数据确权的智能高铁数据服务体系研究(申请代码1选择F的下属代码);

    16.高速铁路多专业协同安全控制模式与策略研究(申请代码1选择E12的下属代码)。

    2020年度拟资助重点支持项目约11项,直接费用平均资助强度约为230万元/项,资助期限4年。资助项目数和资助经费将根据申请情况和申请项目研究工作的实际需要而定。

    具体详情,参见基金委网站:

    本项目申请采取无纸化申请,计入高级专业技术职务(职称)人员申请和承担总数2项的范围。科研部受理截止日期为20201022日。请有意申报的老师仔细研读项目指南,根据要求在规定的时间内上报有关材料。

    联系人:李璐璐

    话:63606707

    Email lilulu08@jshqtt.com

    科研部

       2020925

     

    Copyright 2006-2020 中国科学技术大学 All Rights Reserved   联系我们  皖ICP备05002528号 皖公网安备 34011102001530号

          <dfn id='hps3j'><optgroup id='hps3j'></optgroup></dfn><tfoot id='hps3j'><bdo id='hps3j'><div id='hps3j'></div><i id='hps3j'><dt id='hps3j'></dt></i></bdo></tfoot>

          <ul id='hps3j'></ul>